日本橋便りで伝えて欲しい内容がありましたら、希望テーマ（情報）を掲示板、メールなどで管理人までお知らせください。
出来る限り要望に答えたいと思います。（日本橋行きは毎月１回以上を考えていますので急な質問には答えかねますが）
随時、日本橋とは縁もゆかりもないテーマが時々登場しますが、お許しください。管理人の趣味的な内容の特集です。
この ＤｉｇｉＱ は、小さなボディにこれだけの機能が詰まっており、 その技術が大変気に入り、更にもう１台を後に購入してしまうほどでした（合計２台所有）。 リモコンのチャンネルは４チャンネルまであり、 同時に４台までコントロールできる（レースができる）ようです。 購入金額はここでは示しませんが、 原型の「チョロＱ」と同じ大きさですから、 「大きさだけから考えれば」 値段が１桁違う大変高価なおもちゃです（反省）。
このおもちゃの構造を見てみましょう。
自動車ですから、車輪、ボディがあるのは当然です。
リモコン機能を実現するために 「指令を受信する仕組み」、
「指令通りに車輪を動かす仕組み」 が必要になります。
指令を受信する部分ですが、
ボディ後部に丸いドーム状の部分がそれです（写真をクリックして拡大してみると良く分かる）。
この部分に指令を受信する 「赤外線受光部」 が埋め込まれています。
埋め込まれているというより、光センサー（フォトダイオード）そのものが付いています。
テレビなどの家電製品のリモコンと同じ仕組みであれば（多分同じでしょう）、
赤外線を約３万ヘルツで断続させた赤外線を搬送波（注）として通信していることになります。
なお、３万ヘルツで赤外線を断続させる理由は、自然界の赤外線と区別するためです。
自然界の物体から出る連続赤外線（断続しない赤外線）なので、これと区別するためです。
受信した指令を実現するには、通常のリモコン自動車の場合、
車輪の向き（ハンドル）、車輪を回す速さ（アクセル）の２つをコントロールします。
ハンドル機能を実現するメカニズムには、サーボーモーターという特殊なものが使われるのですが、
小さなボディに余裕の隙間はまったくありません。
これを省略して、左右の車輪の回転数を違えてハンドル機能を実現します。
この仕組みは、ブルドーザーに使われています。左右のキャタピラの速度を変えて車体の向きを変える。
左右のキャタピラの回転を逆向きにするその場でブルドーザーを一回転させることも可能です。
そのためには左右の車輪の速度を変えるために車輪をまわすモーターが２個必要になります。
ＤｉｇｉＱ も小さなボディの内部に、左右の車輪それぞれをまわす超小型モーターが２台が巧妙に組み込まれています。
裏返して見ると、そのモーターは非常に小さなモーターであることが分かります。
駆動するエネルギー供給は、充電式ニッカド電池です。
１回の充電で数分間駆動可能です。これは電池が大変小さいので仕方が無いことでしょう。
左右のモーターを統括してコントロールする電気回路（小さくするため専用ＩＣが窓の中に見えている）など
全ての部品が写真のような小さなボディに詰め込まれているのです。
筆者が興味を持ったのは、リモコンで遊ぶことが目的ではありません（苦笑）。
このような細密技術の一つの事例としての 「ＤｉｇｉＱ」 であるためです。
へこのページは、2004/01/26 に始まりました。